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1号箱包网汇率、运费、原料…新一轮轰炸,又把纺织人榨干了! 今年的外贸生意,太烫手!

1号站箱包网 1号站箱包网 5个月前 (05-31) 25次浏览

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之前有人说2020年是外贸人“最艰难”的,但实际上“最艰难”的才刚刚开始。去年没有订单,没有业绩,没有利润都不要紧。今年有订单了,但是大环境在蚕食你的财富才是最可怕的。

现在的外贸人正在面临的三大困难,能抗过去的1号站官网地址剩多少人?

 

第一大困难:汇率涨

人民币创下近三年以来新高。

5月25日,人民币升势强劲,1号站平台网站中,在岸人民币对美元汇率跳空高开,破位上行近200点,盘中最高触及6.4016,距离6.40关口仅一步之遥。同一时间,离岸人民币对美元汇率大幅拉升,强势站上6.40关口,最高触及6.3944。5月26日,在岸人民币、离岸人民币对美元汇率震荡上涨,截止午时,在岸人民币对美元汇率、离岸人民币对美元汇率双双升破6.4元关口,来到了6.3元时代。

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回顾来看,人民币的这波上涨始于4月。自4月初以来,在岸人民币涨幅达2.18%,暴拉逾1400点;离岸人民币已上涨逾1500点,涨幅达2.73%。

虽然长期来看,人民币升值是因为对中国经济的看好,算一个利好情况,但是短期来看,的确对纺织外贸企业提出了更大的挑战。

以一个100万美元的纺织外贸订单为例,在汇率为6.5时,能结汇650万元人民币,而汇率变为6.4时,结汇就变成了640万元人民币,之间的差额就达到了10万元人民币。而在汇率波动之后,想要和外商商量调价也是很困难的。现在中国的纺织产能整体过剩,因此在外贸谈判的时候境外采购商占据了主动地位,人民币贬值的时候,汇率一波动他就要求更改采购价格,但一升值,那就不着急调价,最终受伤的总是纺织企业。现在疫情影响下,外贸需求萎缩比较厉害,市场竞争更加激烈,企业的议价权变得更低。

 

第二大困难:国际运费再破记录

“运价正在变得疯狂” 、 “又破记录了” ……这是近期外贸以及货代人士最常挂在嘴边的话。

中美贸易回暖,中国发往美国海上集装箱大增46.5%,增至98万7834个,占亚洲运输量份额约6成。一箱难求、一舱难求再现!频频爆舱甩柜,运费飙涨!“今年4月开始,‘一箱难求’再度困扰我们。不仅5月预订不到集装箱,而且美西航线一个40尺集装箱索价9000美元,比去年年底涨了近一倍。工厂年初接的订单均等着出货。”一位卖家不禁直呼“太难了”。

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相关数据表明,2020年中国出口美国纺织品数额高达3520亿元。可见海运费的疯狂上涨以及货柜难求的问题将对国内纺织企业造成不少影响。据了解,许多本地外贸企业已因为高额的海运费而收到客户停止发货的消息,且成本不断上升,利润一再被挤压!

 

第三大困难:原材料涨已无尽头

近期受“供应短缺、通胀压力”等因素影响,今年以来铜、铁、铝、塑料等原材料价格持续高涨……影响行业涉及家具、家电、电子、纺织、轮胎等等!而近日国家调控政策降温意图明显,但从全球环境来说外部因素的复杂性,非我国一己之力可以扭转,也导致了我们无法从上游解决目前的现状。中央政策调控也只能一时赶退资本炒作的热浪,难以改变根本趋势,尤1号站平台网站是国际定价的原油和铁矿石等大宗商品。

从产业链角度来说,作为下游的纺织企业目前应该是最为痛苦的,因为他们现在只能是“夹缝中求生存”,怎么说呢?一方面原材料价格快速提升,这个时候不仅要考虑备库存计划,1号站官网地址要落实价格传递工作。问题产业链越往后提价压力越大,价格导致的成本只能被动承担一部分,而且1号站官网地址要面临原料短缺的问题。所有这些问题核心就是资金流,如果刚好在价格差和库存管理上出现了大的偏差,非常容易导致一家原本业务健康的企业轰然倒下。

 

三大难问题加剧

近期纺织外贸市场似乎又一次站在了十字路口

伴随着这三大困难,散乱的外贸企业根本毫无1号站官网地址手之力。只能眼睁睁的看着原本的利润被一点一点的蚕食掉图片有甚至忙活了两月1号站官网地址是赔本的,近期纺织外贸市场似乎又一次站在了十字路口,近日江苏某纺企反映,近几天下游织布厂、贸易商等客户询价、提货有所减缓,市场担忧情绪再度升温。集中在如下几点:

一是欧美、印度等回流订单随印度、孟加拉、巴基斯坦等国疫情逐渐控制,纱厂、布厂及下游产业链生产逐步恢复或缺乏可持续性;

二是按惯例,6/7月份内销市场进入淡季,纱布能否实现“淡季不淡”尚需观察;

三是海运费大涨、舱位“一票难求”及欧美部分港口货物严重堆积导致滞港费用增加等等都需要慎重考虑,尤1号站平台网站接中长线订单担心出现“赔了夫人又折兵”的情况;

四是纺服企业锁汇、合同增加汇率波动条款及与银行签订远期结售汇协议等仍有一定难度;一旦人民币大幅升值,纺服企业利润被吞噬甚至亏损。


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