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1号箱包网刺激!订单火爆,开机率却仅有51%!纺织人再踩“雷”!想赚钱?难上难!

1号站箱包网 1号站箱包网 4个月前 (01-19) 29次浏览

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2021年已经结束,随着放假时间越来越近,因为货款的原因,除了一些带款提货的单子,大部分内贸订单逐渐到了尾声。

12月中下旬,外贸订单开始出现一定程度的回暖,内销市场也再次出现了一波备货潮。在海外疫情肆虐的2021年,年末迎来订单潮自然是好事,但单子接了之后,能否顺利完成、保证正常利润都将成为未知数。

01放假推迟,但织厂开机率大幅下滑

首先,年末赶订单本就是一件非常紧张又刺激的事。今年,早在12月初就有印染厂、织造厂开始放假,并传闻将在12月底大面积停工。但好在月底订单回暖,工厂推迟了放假时间。截止目前,行业内的放假时间基本已经出炉,无论是织造厂1号站官网地址是染整厂多数都在1月15-25日范围内。这个时间实际并没有提前,甚至通过对比,较前2年有所推迟。

放假时间推迟,对于赶订单的企业来说无疑是好消息,生产的时间延长了。但就在大家松了一口气的时候,限停产再次来临!受到部分企业停产影响,织造开机率出现大幅下滑。据中国绸都网数据监测,目前盛泽地区喷水织机开机率仅在51%,后期有进一步下降趋势。

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02限停产导致无法按时交货

织造企业的限停产,对部分贸易企业来说是沉重的一拳。12月初,市场似乎进入冷冻期,尤1号站平台网站清淡,坯布出现滞销,库存逐渐累高。这样的大环境下,再次出现低价抛货的情况。加之月底至今,在订单回暖的情况下,坯布走货速度加快,织造企业的库存也并没有很高。根据中国绸都网数据监测,目前盛泽地区织造企业的坯布库存在33.5天左右。从图中也可看出,目前库存水平仍是2021年最低时期。且几乎与2016、2017、2018同期吻合,这更证明了目前的库存水平不高。换句话说,一些规格稍微有点特殊的产品,库存就很少,很快会出现供不应求的情况。而一些需要定织的产品就没那么幸运,一旦生产的厂家停产,就等于终止订单。即使重新找厂家,也需要排队,中间仍旧会耽误生产时间。

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一位本地贸易商就表示,近期接到了一个出口订单,坯布需要定织,但合作的厂家已经停产,过年前一定要发货,只能找1号站平台网站他正常生产的工厂加急了。

03原料价格波动大,企业利润收缩

除此以外,回顾上一次10月的限停产,所带来的就是产业链的涨价潮。而如今,原油涨势猛,PTA、涤纶长丝连连走高,在限停产的助推下,坯布涨价或就在眼前。那么最近接的订单很可能又出现利润低甚至亏本的情况。这样的情况是行业内的常态,也很难避免。虽说目前的行情有所好转,但近两年在疫情的影响下,订单数量不如以往,尤1号站平台网站是淡季时期,市场上存在着大量的库存。因此,客户往往就会把价格压得非常低,几乎没有利润。不仅如此,在压低价格的同时,1号站官网地址会各种吹毛求疵,往年一些能够接受的在生产过程中难以避免的小错误,今年都会变成扣钱的理由,这又进一步压缩了本就不多的利润。

生产涤塔夫、牛津布的沈总为了避免吃这类亏,索性就不接单了,等节后再接。他说道:“最近原料价格波动挺大的,并且即使现在接单,也要明年交货了,但明年的价格和行情都不明朗,为了不损失,不敢贸然接单,所以从1月初就停止接单了。

04海运费再涨,“一箱难求”愈演愈烈

货做出来,想运出去却又是一件麻烦事。

临近年底,“一箱难求”的情况并未出现好转,甚至愈演愈烈,海运价再度上涨!春节前停航跳港、舱位紧张,三大联盟取消44个航次!1月7日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)首次突破5100点达到为5109.60点,比上期增长62.94点。

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如今的海运情况非常胶着,不仅“一箱难求”,价格更是高的离谱。虽然利润低、原料涨、运输难等情况让订单变得“食之无味、弃之可惜”,但是为了去库存,纺织人很多情况下1号站官网地址是会咬咬牙接下单子。但海外疫情的再度蔓延,变异病毒的发现,则可能会对市场需求造成“釜底抽薪”一般的打击。


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